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Rispetto a F150X, F150BL V3 presenta i seguenti aggiornamenti: il cambiamento più grande è l'aggiornamento completo del sistema di controllo remoto, che applica la tecnologia e il protocollo di controllo wireless AHSS (registrato) di fascia alta GWY per il 150 piccoli aeromobili, riprogettando e ri-modellando l'aspetto del telecomando. Il nuovo sistema RC è professionale in quanto il protocollo aereo supporta fino a 18 canali mentre per ora solo 5 canali sono aperti sull'airwolf e gli altri 13 canali sono riservati ai successivi aggiornamenti di funzionalità. Con il ricevitore (GWY), questo telecomando può essere applicato a qualsiasi ala fissa, cross-plane, elicottero, modello di auto, modello di barca e così via. Si noti che il telecomando deve essere dotato di alcune parti per abilitare 6 canali o più, come interruttori, pulsanti, cursori, ecc. Luci a LED sono state aggiunte alla coda dell'elicottero. Quando l'elicottero sta volando, la luce si accende e si spegne quando si ferma. Le luci a LED sono collegate al motore di coda, che è installato sulla coda della fusoliera. L'angolo di piegatura del set di tiranti a testa rotante è stato migliorato. Il processo del sensore è stato migliorato per l'hardware, rendendolo più stabile del 20%. Oltre all'ottimizzazione strutturale di cui sopra per il miglioramento delle prestazioni, anche il programma di tata di bordo è ottimizzato in modo che le prestazioni di volo siano migliorate di oltre il 36%. Un tipico esempio è che nessun sollevamento della testa avviene su un percorso a velocità costante! Una barra della batteria appositamente personalizzata viene utilizzata per controllare il valore di resistenza interna. Limitato dall'attuale tecnologia della batteria, la durata della batteria non è stata migliorata molto.
