Hornby TT:120 TT3015M GBRf Classe 50 Co-Co 50049 Locomotiva Diesel Defiance

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233.25

Combina un piccolo mondo con grandi idee, rendendo i modellini di treni più facili per chi ha spazio limitato Le attuali scale dei modellini di treni nel Regno Unito sono 00 e N; la nostra scala da tavolo, Hornby TT:120, rientra tra le due; hornby TT:120 è più piccolo di 00 e può essere facilmente sistemato su uno zoccolo che può essere riposto in piccoli spazi della tua casa; I modelli TT:120 possono essere maneggiati facilmente da grandi e piccini Stai per intraprendere un hobby che può durare tutta la vita, un hobby che unisce design e creatività con la storia e i viaggi e che può unire generazioni e famiglie; se lavori con un bambino, probabilmente è meglio iniziare con uno dei set di treni Hornby TT:120 e costruire il tuo tracciato da lì Dai un'occhiata ai set di treni Hornby TT:120 per il tuo plastico ferroviario; dal famoso set Hornby TT Flying Scotsman al set TT Easterner, troverai tutto ciò di cui hai bisogno

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Costruzioni

Descrizione del prodotto Le locomotive Classe 50, costruite dalla English Electric presso la fonderia Vulcan di Newton-le-Willows tra il 1967 e il 1968, furono le ultime locomotive combinate appositamente costruite nel Regno Unito. Furono costruiti cinquanta esemplari. Non appena furono introdotti, furono utilizzati sulla West Coast Main Line (WCML). L'obiettivo era accelerare il traffico passeggeri sulla tratta allora non elettrificata fino a Glasgow e trasportare treni passeggeri espressi a 160 km/h. Nel 1974, con la linea completamente elettrificata, le locomotive furono ridistribuite in altre regioni, come previsto. al momento della consegna, i Classe 50 furono noleggiati alla British Rail da una filiale della Denglish Electric. Furono poi venduti al British Railways Board. I Class 50 si sono rivelati incredibilmente potenti. In seguito alla completa elettrificazione del WCML e all'introduzione di unità multiple diesel più potenti alla fine degli anni '80, la loro potenza era diventata quasi inutile e iniziarono a essere ritirate dal servizio, il loro ruolo veniva assegnato a unità multiple diesel più efficienti. Tutti gli esemplari di questa classe avevano un nome, cosa piuttosto insolita per le locomotive diesel della British Railways, e alla fine furono conservati 18 esemplari. La locomotiva n. 50049 iniziò la sua carriera come D449 presso lo Stoke Divisional Depot (D05) dopo essere stata costruita presso la Vulcan Foundry dalla English Electric nel 1968. L'ultima locomotiva Classe 50 costruita, fu l'ultima locomotiva diesel fino alla costruzione delle Classe 56 nel 1977. La D449 fu rinumerata 50049 da Tops nel 1974. Dopo una riassegnazione a Bristol Bath Road, poi a Laira nel 1977, la locomotiva fu ribattezzata Defiance in Laira nel 1978. La n. 50049 fu riclassificata come 50149 nella livrea Railfreight Grey nel 1987 per il trasporto di pietre pesanti e caolino. Anche i carrelli sono stati modificati a questo scopo. Il numero 50149 è tornato a 50049 poco prima del suo ritiro dal servizio nel 1991. La Defiance è stata trattenuta per motivi di conservazione e trasferita alla Severn Valley Railway nel 1999. Ora registrata sulle linee principali e con la livrea GBRF, la Defiance fornisce il trasporto di materiale rotabile e altre missioni. Nel giugno 2024, la Defiance ha effettuato la sua ultima missione in livrea GBRF e sarà ridipinta a Eastleigh. Avviso di sicurezza Modello in scala dettagliato. Non adatto a bambini sotto i 14 anni. Si prega di fare riferimento alle avvertenze di sicurezza nelle istruzioni per l'uso allegate. I colori e il contenuto possono variare dall'illustrazione. Si prega di conservare queste informazioni e l'indirizzo per riferimento futuro.
Âge recommandé par le fabricant ‎6 ans et plus
Batterie(s) / Pile(s) requise(s) ‎Non
Couleur ‎Bleu
Dimensions du produit (L x l x h) ‎17,4 x 2,3 x 3,3 cm; 374 grammes
Disponibilité des pièces détachées ‎Information indisponible sur les pièces détachées
Matière principale ‎Plastique
Produit à monter soi-même ‎Non
Référence fabricant ‎TT3015M

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